Hier zunächst mal die Inhalte:

1. Fragen zum Thema Transport
2. Welches Rigg ist richtig für mich
3. Tips und Tricks beim Aufriggen
4. Vermeiden von Schäden beim Slippen
5. Vermeiden von Verletzungen
6. Richtige Sitzposition
7. Grundsätzliches Boothandling
8. Antrieb ohne Wind
9. Verhalten bei zu viel Wind

1.Transport

Dachtransport

Bootsanhänger

Kastenanhänger

2. Riggwahl

Beitrag Riggwahl

3. Aufriggen

Kenterleine

Aufholgummis

Großbaumniederholer abschekeln

Video von Peter Barton

4. Vermeiden von Schäden beim Slippen

• Schwert und Ruder ins Boot legen mit Karbonkante auf Fußschlaufe
• Pinnenverlängerung nach vorn strecken (Gedächtnis)
• erst unmittelbar am Wasser Segel im Wind setzen
• Funktionen testen
• Heck ins Wasser, danach Ruder montieren
• zuerst Ruder absenken dann Schwert einstecken
• nie längsseits an Stegen anlegen(abstehende Schrauben Ösen – Boot kippt auf Steg)

5. Vermeiden von Verletzungen

• nicht im Boot knien
• seitliche Sitzposition – beide Hände frei – Kontrolle Schot/Baum und Pinne
• immer Knie und Schienbeine mit Kleidung schützen
• Carbon-Kante von Schwert und Ruder scharf – Finger schützen
• Längseitsgehen mit anderen Booten: Nie den Mittelpunkt des aero verlassen, das Boot kippt auf das andere, Einklemmgefahr für sich oder andere

6. Sitzposition

• grundsätzlich immer seitlich im Boot sitzen mit dem Rücken nach Luv
• die Sitzposition soll den Trimm des Bootes nach Luv, Lee, Bug und Heck ermöglichen, ohne sich mit den Händen abzustützen.
• die Hände / Arme benutzt man beide um Schot und Pinnenverlängerung zu bedienen
• die Hände sind vor dem Körper Schot und Pinnenverlängerung hält man wie einen Fahrradlenker
• einklemmen der Schot zwischen Fingern und Pinnenverlängerung (einhändig), um Trimm ausführen zu können.

7. Grundsätzliches Boothandling

• wie komme ich wieder ins Boot? Video nach Kenterung
• vor dem Einschlagen des Ruders immer Boot krängen um Richtungsänderung
• einzuleiten
• das Boot wird immer grade ohne Krängung gefahren• Je flacher das Boot in Quer und Längsrichtung umso sicherer und schneller
• Das Schwert bleibt immer unten, hochziehen bringt nur Instabilität auch auf Vorwind
• Video Training Biblis (gute Beispiele Sitzposition – Lenken mit dem Rumpf etc)

8. Antrieb ohne Wind

Ins Boot stellen und pumpen. Hier ein Video, wie es geht.

9. Verhalten bei viel Wind

• eigene Physis nicht überschätzen
  • wer mehr als 6-8 mal kentert sollte reinfahren
• Segel sehr flach trimmen
  • Großbaumniederholer dicht (mit Hilfe der Großschot)
  • Cunningham soweit dicht ziehen bis man das Boot grade fahren kann
  • Unterliek eine handbreit Abstand zum Baum (Bogenmitte)
• Schwert bis zur Marke 2 hochziehen
• Wenn nix mehr geht, um nach Hause zu kommen
  • Cunningham Trimmtalje bis aufs Deck (beide Hände)
  • Unterliek dicht
  • Großbaumniederholer etwas fieren (10 cm)
• nach Hause abwettern
• auf Vorwindkurs
  • Kicker 50 % anziehen bis Boot stabil läuft
  • Gewicht so weit nach hinten wie möglich

Siehe auch Depowern bei Starkwind

Und hier das Zoom Meeting zum Thema: